Schlüter [Super] 750, 750V technische Daten

Im Jahr 1966 erfolgte die sukzessive Ablösung der Baureihe "S" durch die neuen Schlüter-Super-Traktoren. Als Novum in der Schlüter-Mittelklasse kann das teilsynchronisierte Getriebe mit einer Auswahl von zwölf Vorwärts- und sechs Rückwärtsgängen bezeichnet werden. Des Weiteren bestand die Möglichkeit der Installation einer Kriechgruppe. Bei Bedarf konnte zudem eine Voith-Turbokupplung installiert werden. Die Schlepper wurden sowohl mit Hinterrad- als auch mit Allradantrieb angeboten, wobei Letztere deutlich häufiger vertreten waren. Der Antrieb erfolgte über eine mittig liegende Kardanwelle. Ebenfalls optional erhältlich war das Troktomobil-Fahrerhaus, welches den Fahrer deutlich besser vor Witterungsbedingungen schützte als das Wetterverdeck. Der Schlüter Super 750 schöpfte aus seinem 6,5 l Sechszylindermotor zunächst 75 PS. Ab 12/1969 kam dann der überarbeitete Motor vom Typ SDM104 W6 zum Einsatz, bei dem die Bohrung um einen Millimeter verringert wurde. Die Leistung von 75 PS wurde weiterhin erreicht und ab 1970 dann auf 80 PS erhöht. Für den Export erhielt der Schlüter 750 abweichende technische Bezeichnungen wie E750 (V), E6400 (V) oder E6500 (V)

 

Schlüter Super 750:

  • SF 6810/750 = 2WD, Normalgetriebe
  • SF 6810S/750 = 2WD, Schnellgetriebe

Schlüter Super 750V:

  • SF 6810V/750 = 2WD, Normalgetriebe
  • SF 6810VS/750 = 2WD, Schnellgetriebe

 


Hersteller Schlüter
Baureihe Schlüter Super Baureihe
Modell

Schlüter

Super 

750

Schlüter

Super 

750V

Technische Bezeichnung

6810/750

6810V/750

Baujahr 1966-71 1966-71
Stückzahl (ca.) 520 
Produktionsort Freising, Deutschland
Motor
Motorhersteller Schlüter
Motortyp SD105W6 SD104W6
Motorkühlung Wasser Wasser
Kraftstoffart Diesel Diesel
Einspritzung Direkteinspritzung
Zylinder 6 6
Hubraum (cm³) 6494 6371
Bohrung x Hub 105x125 104x125

Nennleistung (Kw/PS)

[ab 1970]

55/75

55/75

[59/80]

Nenndrehzahl (U/min)

1800 1800

Drehmoment/Nm (U/min)

[ab 1970]

323/1300

323/1300

[343/1300]

Füllmengen

Kraftstofftank (l) 105,0

105,0

Getriebe 
Ausführung ZF Schaltgetriebe, teilsynchron mit Lenkradschaltung
Getriebecode T-318 II

T-318 II

Gangzahl (V/R)

+(Kriechgang)

12/6

(16/8)

12/6

(16/8)

Geschwindigkeit (Km/h) 2,2-20,0 2,2-20,0
Schnellgang (Km/h) 27,4 27,4
Zapfwelle
Ausführung Motor, unabhängig
Drehzahl (U/min) 540/1000
Hydraulische Anlage
Fördermenge (l/min) 26,1 26,1
Betriebsdruck (bar) 175  175 
Hubwerksregelung MHR  MHR 

Hubkraft (kg)

[optional]

2650

[2800] 

2650

[2800] 

Lenkung

Art der Lenkung Hydrostatische Lenkung (Wendekreis mit Lenkbremse)

Wendekreis (m)

2-WD

7,6 -

Wendekreis (m)

4-WD

- 8,8 

Abmessungen und Gewicht 

Gesamtlänge (m)

4,34 4,34

Gesamtbreite (m)

2,05 2,05

Gesamthöhe (m)

2,5 2,5

Radstand (m)

[ab 1970]

2,63

[2,64]

2,63

[2,64]

Leergewicht (kg)

3460-3600 3970-4030

Standardbereifung 

Bereifung vorne

6.50-20 10-24

Bereifung hinten

12-36 14-34
Komfort- und Zusatzausstattung
Überrollbügel serie serie
Wetterverdeck optional optional
Traktomobil Kabine optional optional
Komfortsitz serie serie
Heizung- & Lüftung optional optional
Seitenmähwerk optional optional
Arbeitsscheinwerfer optional optional
Rad- u. Frontgewichte optional optional
Druckluftanlage optional optional
Traktormeter optional optional
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Quellangaben:

Alle Bilder und technischen Daten der Traktoren stammen aus den Originalprospekten, die Angaben von Reifengrößen und der Geschwindigkeit variieren teilweise je nach Prospekt und Land.  Alle Angaben ohne Gewähr.