Schlüter [Super] 1250, 1250V technische Daten
In 23 Jahren Bauzeit gab es viele verschiedene Ausführungen des Schlüter Super 1250. Der Super 1250 leistete zwischen 110 und 125 PS. Bis 1971 gab es auch eine Version mit Hinterradantrieb. Danach gab es nur noch die Zugmaschine Super 1250 V. (V = Vierradantrieb) Ab Juli 1972 gab es den Super 1250VL, eine längere Version des Super 1250V. Die Lenktriebachse sowie das Getriebe kamen von ZF. Im Laufe der Bauzeit gab es einige Änderungen. Das Fahrerhaus wurde im Laufe der Zeit immer wieder verändert. Zuerst war das Fahrerhaus fest montiert und ab 1976 konnte es hydraulisch gekippt werden. Im Herbst 1978 wurde die Kabine nochmals verbreitert. Im Juli 1981 wurde der Super 1250 V eingestellt. Der Super 1250 VL bleib im Programm.
Schlüter Super 1250 (V):
- SF6900/1250: November 1968 bis März 1973 (640 Stück)
- SF6900/1251: März 1973 bis Dezember 1973 (13 Stück)
- SF6900/1254: März 1974 bis August 1976 (140 Stück)
- SF6900/1256: September 1976 bis April 1978 (55 Stück)
- SF6900/1258: Oktober 1978 bis Juli 1981 (31 Stück)
Außerdem gab es speziell für den Einsatz im Forst den Schlüter Super 1250 SV. Dieser basierte auf unterschiedlichen Ausführungen des Super 1500 TV/TVL und leistete zwischen 115 und 130 PS. Hiervon wurden 5 Stück gefertigt. Für den Export wurden die Super 1250 Modelle unter den Bezeichnungen Super E7200, Super E7200V und Super E7200V Special angeboten. Hier lag die Nennleistung zwischen 115 und 135 PS.
| Hersteller | Schlüter | |
| Baureihe | Schlüter Super Baureihe | |
| Modell |
Schlüter Super 1250 |
Schlüter Super 1250 V |
| Baujahr | 1968-73 | 1968-81 |
| Produktionsort | Freising, Deutschland | |
| Motor | ||
| Motorhersteller | Schlüter | |
| Motortyp | SDM110 W6 | SDM110 W6 |
| Motorkühlung | Wasser | Wasser |
| Kraftstoffart | Diesel | Diesel |
| Einspritzung | Direkteinspritzung | |
| Zylinder | 6 | 6 |
| Hubraum (cm³) | 7127 | 7127 |
| Bohrung x Hub | 110x125 | 110x125 |
|
Nennleistung (Kw/PS) [ab 1970] |
81/110 [85/115] |
81/110 [85/115] |
|
Nenndrehzahl (U/min) |
1800 | 1800 |
|
Drehmoment/Nm (U/min) [ab 1970] |
441/1300 [471/1300] |
441/1300 [471/1300] |
|
Füllmengen |
||
|
Kraftstofftank (l) [optional] |
125,0 [260,0] |
125,0 [260,0] |
| Getriebe | ||
| Variante I | ZF-Schaltgetriebe, teilsynchronisiert | |
| Getriebecode | T-330 II |
T-330 II |
|
Gangzahl (V/R) +(Kriechgang) |
12/6 (16/8) |
12/6 (16/8) |
| Geschwindigkeit (Km/h) | 2,4-28,5 | 2,4-28,5 |
| Variante II | ZF-Schaltgetriebe, teilsynchronisiert | |
| Getriebecode | T-335 II | T-335 II |
|
Gangzahl (V/R) +(Kriechgang) |
12/6 (16/8) |
12/6 (16/8) |
|
Geschwindigkeit (Km/h) |
2,4-28,5 | 2,4-28,5 |
| Variante III | ZF-Schaltgetriebe, teilsynchronisiert (ab 07/1972) | |
|
Getriebecode |
T-3308 | T-3308 |
|
Gangzahl (V/R) +(Kriechgang) |
12/6 (16/8) |
12/6 (16/8) |
|
Geschwindigkeit (Km/h) |
2,4-28,5 | 2,4-28,5 |
|
Variante IV |
ZF-Schaltgetriebe, teilsynchronisiert (ab 09/1972) | |
|
Getriebecode |
T-3315 | T-3315 |
|
Gangzahl (V/R) +(Kriechgang) |
12/6 (16/8) |
12/6 (16/8) |
|
Geschwindigkeit (Km/h) |
2,4-28,5 | 2,4-28,5 |
|
Variante V |
ZF-Schaltgetriebe, teilsynchronisiert (ab 03/1974) | |
| Getriebecode | - | T-3303 |
|
Gangzahl (V/R) +(Kriechgang) |
- |
12/6 (16/8) |
| Geschwindigkeit (Km/h) | - | 2,5-30,2 |
| Variante VI | ZF-Schaltgetriebe, teilsynchronisiert (ab 10/1978) | |
| Getriebecode | - | T-3345 |
|
Gangzahl (V/R) +(Kriechgang) |
- |
12/5 (20/9) |
|
Geschwindigkeit (Km/h) |
- | 2,5-30,9 |
| Zapfwelle | ||
| Ausführung | Motor, unabhängig | |
| Drehzahl (U/min) | 540/1000 | |
| Hydraulische Anlage | ||
|
Fördermenge (l/min) [ab 1974] |
26,1 |
26,1 [32,0] |
| Betriebsdruck (bar) | 175 | 175 |
| Hubwerksregelung | MHR | MHR |
|
Hubkraft (kg) [ab 1974] |
4500 |
4500 [5600] |
|
Frontkraftheber |
optional | optional |
|
Steuergeräte |
1 EW, 1 DW | 1 EW, 1 DW |
|
Lenkung |
||
| Art der Lenkung | Hydrostatische Lenkung (Wendekreis mit Lenkbremse) | |
|
Wendekreis (m) |
8,4 | 9,2 |
|
Abmessungen und Gewicht |
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|
Gesamtlänge (m) |
4,39 |
4,39 |
|
Gesamtbreite (m) |
2,15 | 2,15 |
|
Gesamthöhe (m) |
2,38-2,51 | 2,38-2,51 |
|
Radstand (m) [ab 1970] |
2,63 [2,64] |
2,63 [2,64] |
|
Leergewicht (kg) |
4230-4270 | 4640-4680 |
|
zul. Gesamtgewicht (kg) |
5600-6140 | 5910-6500 |
|
Standardbereifung |
||
|
Bereifung vorne |
6.50-20 | 10-24 |
|
Bereifung hinten |
14-34 | 14-34 |
| Komfort- und Zusatzausstattung | ||
| Traktomobil Kabine | serie | serie |
| Komfortsitz | serie | serie |
| Heizung/Lüftung | serie | serie |
| Arbeitsscheinwerfer | optional | optional |
| Rad- u. Frontgewichte | optional | optional |
| Druckluftanlage | optional | optional |
Quellangaben:
Alle Bilder und technischen Daten der Traktoren stammen aus den Originalprospekten, die Angaben von Reifengrößen und der Geschwindigkeit variieren teilweise je nach Prospekt und Land. Alle Angaben ohne Gewähr.