Mercedes-Benz [Unimog 406] U65, U70, U80, U84, U900 technische Daten
Zwischen 1963 und 1989 lief der Unimog der Baureihe U406 in Gaggenau vom Band. Insgesamt waren es elf unterschiedliche Baumuster des Unimog 406, die in unterschiedlichen Leistungsklassen angeboten wurden. Während der 26-jährigen Produktionsphase wurde der Unimog U406 mehrmals überarbeitet.
- Bereits ein Jahr nach Produktionsbeginn wurde der OM312 Vorkammermotor durch den OM352 Direkteinspritzer ersetzt. Außerdem wurde fortan ein Rockinger Zugmaul verbaut und die Frontzapfwelle bekam eine Ausbuchtung in der Stoßstange.
- 1966 wurde ein Kippmechanismus für das Fahrerhaus eingeführt, um Wartungsarbeiten zu erleichtern. Die Motorhaube war nun abnehmbar. Darüber hinaus ersetzte der Unimog U70 den U65.
- Ab 1969 wurden die Cabrio-Modelle mit einer klappbaren Frontscheibe versehen. Das Modell U80 wurde in das Programm aufgenommen.
- 1971 wurde der U80 durch den Unimog U84 ersetzt. Zwei Jahre später ersetzten Scheibenbremsen die Trommelbremsen.
- Im Jahr 1977 erhielt der Allradantrieb eine pneumatische Zuschaltung. Außerdem wurde der U84 fortan als U900 angeboten.
| Hersteller | Mercedes-Benz | ||||
| Baureihe | Mercedes-Benz Unimog 406 Baureihe | ||||
| Modell |
Mercedes-Benz Unimog U65 |
Mercedes-Benz Unimog U70 |
Mercedes-Benz Unimog U80 |
Mercedes-Benz Unimog U84 |
Mercedes-Benz Unimog U900 |
| Baujahr | 1963-66 | 1966-68 | 1969-71 | 1971-89 | |
| Produktionsort | Gaggenau, Baden-Württemberg | ||||
| Motor | |||||
| Motorhersteller | Mercedes-Benz | ||||
|
Motortyp [ab 1964] |
OM312.954 [OM352.919] |
OM362.902 | OM353.902 | OM353.902 | OM353.902 |
| Motorkühlung | Wasser | Wasser | Wasser | Wasser | Wasser |
| Kraftstoffart | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel |
| Zylinder | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| Hubraum (cm³) | 4580 | 5675 | 5675 | 5675 | 5675 |
| Bohrung x Hub | 90x120 | 97x128 | 97x128 | 97x128 | 97x128 |
| Nennleistung (Kw/PS) | 48/65 | 52/70 | 59/80 | 62/84 | 62/84 |
|
Nenndrehzahl (U/min) |
2550 | 2550 | 2550 | 2550 | 2550 |
|
Drehmoment(Nm) [ab1964] |
210 [232] |
240 | 254 | 270 | 270 |
|
Füllmengen |
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| Kraftstofftank (l) | 90,0 |
90,0 |
90,0 |
90,0 | 90,0 |
| Getriebe | |||||
| Variante I | Schieberad-Gruppengetriebe, vollsynchron (F-Getriebe) | ||||
|
Gangzahl (V/R) |
6/2 | 6/2 | - | - | - |
| Höchstgeschwindigkeit | 65 Km/h | 65 Km/h | - | - | - |
| Variante II | Schieberad-Gruppengetriebe, vollsynchron (G-Getriebe) | ||||
|
Gangzahl (V/R) +(Kriechgang) |
12/4 | 12/4 | 12/4 | 12/4 | 12/4 |
|
Geschwindigkeit (Km/h) |
65 Km/h | 65 Km/h | 71 Km/h | 71 Km/h | 79 Km/h |
| Zapfwelle | |||||
| Heckzapfwelle | 540/1000 U/min | ||||
| Frontzapfwelle | 540 U/min | ||||
| Hydraulische Anlage | |||||
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Fördermenge (l/min) [spätere Modelle] |
32,0 [40,0] |
32,0 [40,0] |
32,0 [40,0] |
32,0 [40,0] |
32,0 [40,0] |
|
Betriebsdruck (bar) [spätere Modelle] |
150 [180] |
150 [180] |
150 [180] |
150 [180] |
150 [180] |
| Hubwerksregelung | MHR | MHR | MHR | MHR | MHR |
|
Hubkraft (kg) |
2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 3000 |
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Lenkung, Achsen |
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| Art der Lenkung | Hydrostatische Lenkung | ||||
| Allradantrieb | serienmäßig | ||||
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Abmessungen und Gewicht |
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Gesamtlänge (m) |
4,0 | 4,1 | 4,1 | 4,16 | 4,16 |
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Gesamtbreite (m) |
2,0 | 2,03 | 2,03 | 2,13 | 2,13 |
|
Gesamthöhe (m) |
2,25 | 2,33 | 2,33 | 2,33 | 2,33 |
|
Radstand (m) |
2,38 | 2,38 | 2,38 | 2,38 | 2,38 |
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Leergewicht (kg) |
2650 | 3100 | 3100 | 4160 | 4160 |
| Standardbereifung | |||||
| Bereifung vorne | 10.00-20 | 10.5-20 | 10.5-20 | 10.5-20 | 10.5-20 |
| Bereifung hinten | 10.00-20 | 10.5-20 | 10.5-20 | 10.5-20 | 10.5-20 |
Quellangaben:
Alle Bilder und technischen Daten der Traktoren stammen aus den Originalprospekten, die Angaben von Reifengrößen und der Geschwindigkeit variieren teilweise je nach Prospekt und Land. Alle Angaben ohne Gewähr.
Mit freundlicher Unterstützung von Mercedes-Benz.