Im Jahr 1968 erfolgte die Vorstellung des Schlüter Super 850, welcher zunächst baugleich mit dem Super 750 war. Lediglich der Motor war auf eine höhere Leistung eingestellt. Innerhalb der Bauzeit des Super 850 wurden insgesamt vier unterschiedliche Motoren sowie drei verschiedene Getriebeversionen angeboten. Alle Motoren waren Sechszylinder mit einem Hubraum von entweder 6,4 oder 6,6 Litern. Anfänglich wurde eine Nennleistung von 85 PS erreicht, ab dem Jahr 1970 lag diese bei 90 PS. Die Schaltboxen wurden sämtlich von ZF gefertigt und in zeitlicher Überschneidung verwendet. Während die ersten Versionen des Fahrzeugs mit einer optionalen Traktomobil-Kabine angeboten wurden, wurde die letzte Generation auch mit dem neuen Super-Silence-Fahrerhaus vertrieben. Des Weiteren wurde ab September 1975 eine Verlängerung des Radstands vorgenommen. Darüber hinaus umfasste das Produktportfolio eine Forstvariante des Schlüter Super 850V, welche die Bezeichnung 850 VS trug. Die erste Version mit einer Nennleistung von 90 PS wurde unter der technischen Bezeichnung SF6900/950 geführt, da in diesem Modell der SDM106 W6-Motor des Modells Super 950 zum Einsatz kam. Die zweite Version mit einer Leistung von 80 PS (SF6810/951) wurde mit dem SDM104 W6 ausgestattet, während die dritte Ausführung auf dem Schlüter Super 1250V basierte. In der Folge wurde wiederum ein Modell mit dem SDM106 W6 und einer Leistung von 90 PS präsentiert. Für den Export wurden für den Schlüter Super 850 die folgenden technischen Bezeichnungen vergeben: E6400 (V), E6500 (V) und E6600 (V).
Motoren im Verlauf der Zeit:
SF6810/850
SF6810/851
SF6810/852
Hersteller | Schlüter | ||
Baureihe | Schlüter Super Baureihe | ||
Modell |
Schlüter Super 850 |
Schlüter Super 850 |
Schlüter Super 850 |
Allradmodell |
Schlüter Super 850V |
Schlüter Super 850V |
Schlüter Super 850V |
Technische Bezeichnung |
SF6810/850 |
SF6810/851 |
SF6810/852 |
Baujahr | 07/1968-04/1971 | 07/1971-03/1974 | 07/1974-11/1976 |
Stückzahl (ca.) | 250 | 104 | 83 |
Produktionsort | Freising, Deutschland | ||
Motor | |||
Motorhersteller | Schlüter | ||
Motortyp |
SD105W6 [SD106W6] [SDM106W6] |
SDM104W6 [SDM106W6] |
SDM104W6 |
Motorkühlung | Wasser | Wasser | Wasser |
Kraftstoffart | Diesel | Diesel | Diesel |
Einspritzung | Direkteinspritzung | ||
Zylinder | 6 | 6 | 6 |
Hubraum (cm³) [optional] |
6494 [6619] |
6371 [6619] |
6371 |
Bohrung x Hub |
105x125 [106x125] |
104x125 [106x125] |
104x125 |
Nennleistung (Kw/PS) [ab 1970] |
63/85 [66/90] |
63/85 | 63/85 |
Nenndrehzahl (U/min) |
1800 | 1800 | 1800 |
Drehmoment/Nm (U/min) |
365/1300 [353/1300] [393/1300] |
364/1300 [363/1300] |
363/1300 |
Füllmengen |
|||
Kraftstofftank (l) | 105,0 |
105,0 |
105,0 |
Getriebe | |||
Variante I | ZF Schaltgetriebe, teilsynchron | ||
Getriebecode | T-318 II |
T-318 II |
- |
Gangzahl (V/R) +(Kriechgang) |
12/6 (16/8) |
12/6 (16/8) |
- |
Geschwindigkeit (Km/h) | 1,3-27,0 | 1,3-27,0 | - |
Variante II | ZF Schaltgetriebe, teilsynchron | ||
Getriebecode | T-325 II | T-325 II | - |
Gangzahl (V/R) +(Kriechgang) |
12/6 (16/8) |
12/6 (16/8) |
- |
Geschwindigkeit (Km/h) |
1,3-27,0 | 1,3-27,0 | - |
Variante III | ZF Schaltgetriebe, teilsynchron | ||
Getriebecode |
- | T-3102 | T-3102 |
Gangzahl (V/R) +(Kriechgang) |
- |
12/6 (16/8) |
12/6 (16/8) |
Geschwindigkeit (Km/h) |
- | 1,3-27,4 | 1,3-27,4 |
Zapfwelle | |||
Ausführung | Motor, unabhängig | ||
Drehzahl (U/min) | 540/1000 | ||
Hydraulische Anlage | |||
Fördermenge (l/min) | 26,0 | 26,0 | 26,0 |
Betriebsdruck (bar) | 175 | 175 | 175 |
Hubwerksregelung | MHR | MHR | MHR |
Hubkraft (kg) [optional] |
2650 [3200] |
3200 [4520] |
3200 [4520] |
Lenkung |
|||
Art der Lenkung | Hydrostatische Lenkung (Wendekreis mit Lenkbremse) | ||
Wendekreis (m) 2-WD |
8,0 | 7,6 | 7,6 |
Wendekreis (m) 4-WD |
9,0 | 8,8 | 8,8 |
Abmessungen und Gewicht |
|||
Gesamtlänge (m) [ab 1975] |
4,34 | 4,36 |
4,36 [4,59] |
Gesamtbreite (m) |
2,05 | 2,05 | 2,05 |
Gesamthöhe (m) |
2,5 | 2,48 | 2,51 |
Radstand (m) |
2,63 [ab 1970 2,64] |
2,64 |
2,64 [ab 1975 2,72] |
Leergewicht (kg) 2-WD |
3460-3700 | 3500 | 3900 |
Leergewicht (kg) 4-WD |
3990-4130 | 401 | 4070 |
zul. Gesamtgewicht (kg) 2-WD |
4860 | 4860-5000 | 4860-5500 |
zul. Gesamtgewicht (kg) 4-WD |
5000 | 4990-5000 | 5000-5500 |
Standardbereifung (2-WD) |
|||
Bereifung vorne |
6.50-20 | 6.50-20 | 7.50-20 |
Bereifung hinten |
14-34 | 14-34 | 14-34 |
Standardbereifung (4-WD) | |||
Bereifung vorne | 10-24 | 10-24 | 10-24 |
Bereifung hinten | 14-34 | 14-34 | 14-34 |
Komfort- und Zusatzausstattung | |||
Überrollbügel | serie | serie | serie |
Wetterverdeck | optional | optional | optional |
Traktomobil Kabine | optional | optional | optional |
Komfortsitz | serie | serie | serie |
Heizung/Lüftung | serie | serie | serie |
Seitenmähwerk | optional | optional | optional |
Arbeitsscheinwerfer | optional | optional | optional |
Rad- u. Frontgewichte | optional | optional | optional |
Druckluftanlage | optional | optional | optional |
Traktometer | optional | optional | optional |
Quellangaben:
Alle Bilder und technischen Daten der Traktoren stammen aus den Originalprospekten, die Angaben von Reifengrößen und der Geschwindigkeit variieren teilweise je nach Prospekt und Land. Alle Angaben ohne Gewähr.