Ford 8600, 9600 technische Daten
Als Nachfolger der Modelle Ford 8000 und Ford 9000 wurden im Jahr 1972 die Modelle Ford 8600 und Ford 9600 eingeführt.
Die Ford-Traktoren 8600 und 9600 gehörten zur Baureihe der Großtraktoren, die ab Anfang der 1970er-Jahre produziert wurden und vor allem für den nordamerikanischen Markt konzipiert waren. Sie wurden von 1972 bis 1976 im Ford-Werk in Highland Park, Michigan (USA), gefertigt und gehörten zu den leistungsstärksten Traktoren, die Ford zu dieser Zeit im Programm hatte.
Der Ford 8600 war mit einem 6-Zylinder-Dieselmotor mit 6,6 Litern Hubraum ausgestattet und leistete etwa 118 PS. Er verfügte über ein 12/4-Gang-Ford-Dual-Power-Getriebe in der 25 Km/h-Version. Die 30-Km/h-Variante bot 16/4 Gänge. Ab Werk war der 8600 mit einer modernen Sicherheitskabine und einem Komfortsitz ausgestattet, was ihn als Schlepper für längere Einsätze im Großbetrieb tauglich machte.
Der Ford 9600 war das stärkste Modell dieser Baureihe. Auch er hatte einen 6-Zylinder-Dieselmotor, allerdings mit einem Turbolader und einem Hubraum von 6,6 Litern. Die Motorleistung lag bei etwa 138 PS. Wie der 8600 war er mit einem 12/4-Gang-Getriebe oder optional mit 16/4 Gang-Getriebe erhältlich.
Die Traktoren waren zunächst ausschließlich in Michigan produziert worden. Im Herbst 1974 wurden sie dann auf der DLG-Schau auch für den deutschen Markt präsentiert. Die Umrüstung erfolgte in Antwerpen, wo ab 1975 auch die Produktion der beiden Traktoren aufgenommen wurde.
| Hersteller |
FORD |
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| Baureihe |
Ford 600er Baureihe |
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| Modell |
Ford 8600 |
Ford 9600 |
| Baujahr | 1972-76 | 1972-76 |
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Produktionsort [ab 1975 zusätzlich] |
Highland Park, Michigan, USA [Antwerpen, Belgien] |
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Motor |
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Motorhersteller |
Ford | |
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Motortyp |
401 DF | 401 DFT |
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Kraftstoff |
Diesel | Diesel |
| Motorkühlung | Wasser | Wasser |
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Zylinder/Turbo |
6 | 6/T |
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Hubraum (cm³) |
6578 | 6578 |
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Bohrung x Hub |
112x112 | 112x112 |
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Nennleistung (kW/PS) |
87/118 | 102/138 |
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Nenndrehzahl (U/min) |
2400 | 2220 |
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Drehmoment (Nm/U/min) |
401/1400 | 486/1600 |
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Füllmengen |
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Kraftstofftank (l) |
163,0 | 163,0 |
| Motoröl (l) | 11,4 | 11,4 |
| Kühlwasser (l) | 17,0 | 17,0 |
| Getriebe | ||
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Variante I |
Ford Dual-Power Getriebe (25 Km/h) | |
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Gangzahl (V/R) [Lastschaltstufen] |
12/4 [zwei] |
12/4 [zwei] |
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Geschwindigkeit (Km/h) |
2,4-25,0 | 2,4-25,0 |
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Variante II |
Ford Dual-Power Getriebe (30 Km/h) | |
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Gangzahl (V/R) [Lastschaltstufen] |
16/4 [zwei] |
16/4 [zwei] |
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Geschwindigkeit (Km/h) |
2,6-29,9 | 2,6-29,9 |
| Zapfwelle | ||
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Ausführung |
Motor, unabhängig, lastschaltbar | |
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Drehzahl (U/min) |
540/1000 | 540/1000 |
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Hydraulische Anlage |
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Förderleistung (l/min) |
45,0 | 45,0 |
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Arbeitsdruck (bar) |
175 | 175 |
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Hubwerksregelung |
MHR | MHR |
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Hubkraft (kg) |
3200 | 3200 |
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Hubwerk KAT |
II | II oder III |
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Steuergeräte [optional] |
2 EW [2 DW] |
2 EW [2 DW] |
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Lenkung, Allrad |
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Art der Lenkung |
Hydrostatische Lenkung | |
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Wendekreis (m) 2-WD |
7,9 |
7,9 |
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Wendekreis (m) 4-WD |
13,0 | 13,0 |
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Allradantrieb |
optional | optional |
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Abmessungen und Gewicht |
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Gesamtlänge (m) |
3,77 | 3,84 |
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Mindestbreite (m) |
2,16 | 2,31 |
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Gesamthöhe (m) (bis Auspuff) |
2,69 | 2,97 |
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Radstand (m) 2-WD |
2,32 | 2,32 |
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Radstand (m) 4-WD |
2,74 | 2,74 |
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Leergewicht (kg) 2-WD |
6000 | 6270 |
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Leergewicht (kg) 4-WD |
6500 | 6500 |
| Standardbereifung (2WD) | ||
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Bereifung vorne |
7.50-18 | 11.00-16 |
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Bereifung hinten |
18.4-34 | 18.4-38 |
| Standardbereifung (4WD) | ||
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Bereifung vorne |
14.9-28 | 14.9-28 |
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Bereifung hinten |
18.4-34 | 18.4-34 |
| Komfort- und Zusatzausstattung | ||
| Komfortsitz | serie | serie |
| HARA Kabine | serie | serie |
| Halbkabine | optional | optional |
| Heizung + Lüftung | serie | serie |
| Klimaanlage | optional | optional |
| Vorabscheider | optional | optional |
| Öldruckanzeige | serie | serie |
| Amperemeter | serie | serie |
| Stundenzähler | serie | serie |
| Radgewichte | optional | optional |
| Frontgewichte | optional | optional |
Quellangaben:
Alle Bilder und technischen Daten der Traktoren stammen aus den Originalprospekten, die Angaben von Reifengrößen und der Geschwindigkeit variieren teilweise je nach Prospekt und Land. Alle Angaben ohne Gewähr.