Ford 2610, 2910, 3610, 3910, 4110, 4610 [MK1] technische Daten

Die Entwicklung der Ford-Traktoren der 10er-Serie begann Mitte der 1970er-Jahre. Im Zuge dieser Entwicklung entstand eine neue Baureihe, die im September 1981 eingeführt wurde. Zur Unterscheidung von den Vorgängermodellen wurde den bisherigen Typbezeichnungen eine „10“ hinzugefügt. So wurde beispielsweise aus dem Modell 2600 der 2610.

Mit der neuen Baureihe wurden auch technische Änderungen an den Motoren vorgenommen. Der 2610 erhielt einen 2,9-Liter-Dreizylindermotor, der zuvor in leistungsstärkeren Modellen verwendet worden war. Im 3610 kam eine vergrößerte Variante mit 3,1 Litern Hubraum zum Einsatz. Die Modelle 4110 und 4610 wurden mit 3,3-Liter-Dreizylindermotoren ausgestattet.

Äußerlich unterschieden sich die Traktoren durch eine neu gestaltete Frontpartie, flacher ausgeführte Motorhauben sowie helle Seitenstreifen. Das Markenlogo wurde prominent an der Frontmaske angebracht. Je nach Markt wurden unterschiedliche Kabinenvarianten verwendet. Während in einigen Regionen das sogenannte Q-Fahrerhaus üblich war, kamen in anderen Märkten Kabinen anderer Hersteller zum Einsatz.

Eine technische Neuerung stellte das voll synchronisierte 8-Gang-Getriebe mit Gruppenumschaltung dar. Bei den Dreizylindermodellen war der Gruppenhebel auf der linken Seite der Lenksäule angeordnet, während sich der Hauptschalthebel rechts befand. Bei den Vierzylindermodellen befanden sich beide Schalthebel auf der rechten Seite. Im Jahr 1983 wurde die Anordnung der Schalthebel modifiziert.

Die Hydrauliksysteme wurden ebenfalls überarbeitet. So erhielten der 2610 und der 3610 eine doppelte Zahnradpumpe anstelle einer einzelnen. Bei den Modellen 4110 und 4610 war die Hydraulikpumpe an der Hinterachse montiert und konnte durch eine zusätzliche Pumpe erweitert werden. Auch die Kupplung der Zapfwelle wurde im Zuge der Modellpflege verändert.

 

Ab dem Modell 3610 war für alle Dreizylindermodelle optional ein Allradantrieb ab Werk verfügbar. Dabei kam eine Vorderachse des Herstellers Carraro zum Einsatz, die bei den meisten Modellen nicht mittig, sondern seitlich versetzt eingebaut war. Ab dem Jahr 1984 wurde ein neuer, zentraler Allradantrieb auf Basis einer ZF-Vorderachse angeboten. Gleichzeitig wurde auch eine überarbeitete Kabine unter dem Namen LP2 eingeführt, die in mehreren Punkten verbessert wurde.

Im Jahr 1983 wurden die Modelle 2610 und 3610 durch den 2910 und den 3910 ersetzt.


Hersteller

FORD

Baureihe 

Ford Serie 10 Baureihe (MK1)

Modell

Ford

2610

Ford

2910

Ford

3610

Ford

3910

Ford

4110

Ford

4610

Baujahr 1981-83 1983-85 1981-83 1983-85 1981-85 1981-85
Produktionsort

Romeo, Michigan, USA

Basildon, England

Motor

Motorhersteller

Ford

Kraftstoff

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel
Motorkühlung Wasser  Wasser  Wasser  Wasser  Wasser  Wasser 

Zylinder

3 3 3 3 3 3

Hubraum (cm³)

2862 2862 3141 3141 3292 3292

Bohrung x Hub

107x107 107x107 112x107 112x107 112x112 112x112

Nennleistung (kW/PS)

30/41

30/41 35/47 35/47 40/54 45/61

Nenndrehzahl (U/min)

2000 2000 2000 2000 2200 2200

Drehmoment (Nm/U/min)

153/1270 165/1200 180/1240 187/1200 189/1360 209/1300

Füllmengen

Kraftstofftank (l)

49,2 49,2 49,2 49,2 49,2 60,5
Motoröl (l) 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6
Kühlwasser (l) 10,4 10,4 10,4 10,4 10,4 10,4
Getriebe 

Ausführung

Ford Gruppengetriebe, synchron

Gangzahl (V/R)

8/4 8/4 8/4 8/4 8/4 8/4

Geschwindigkeit

(Km/h)

2,7-29,2 2,8-29,2 2,9-31,7 2,9-31,7 2,3-27,8 2,3-27,8
Zapfwelle

Ausführung

Motor, unabhängig

Drehzahl (U/min)

540

Hydraulische Anlage 

Förderleistung (l/min)

32,2

32,2 32,2 29,1 32,2 32,2

Arbeitsdruck (bar)

172 172 172 172 172 176

Hubwerksregelung

MHR MHR MHR MHR MHR MHR

Hubkraft (kg)

1400

2680 1400 2680 1990 1990

Hubwerk KAT

I I I I (II) I (II) I (II)

Steuergeräte

Optional einfach- und doppeltwirkende Steuergeräte

Lenkung, Allrad

Art der Lenkung 

[optional]

Mechanische Lenkung

[Hydrostatische Lenkung]

Wendekreis (m)

2-WD

6,66

6,9

6,66

6,9

6,9

7,7

Wendekreis (m)

4-WD

-

- 9,7 9,7 9,7 9,7

Allradantrieb 

-

- optional optional optional optional

Abmessungen und Gewicht 

Gesamtlänge (m)

3,25 3,42 3,25 3,42 3,45 3,52

Mindestbreite (m)

1,64 1,74 1,64 1,87 1,74 1,77

Gesamthöhe (m)

(bis Auspuff)

2,28 2,28 2,29 2,51 2,33 2,71

Radstand (m)

2-WD

1,93 1,97 1,93 1,97 1,97 2,15

Radstand (m)

4-WD

- - 2,05 2,14 2,05 2,14

Leergewicht (kg)

2-WD

1800 2200 1847 2400 2640 2790

Leergewicht (kg)

4-WD

- - 2207 2645 2880 3030
Standardbereifung (2WD)

Bereifung vorne

5.50-16

6.00-16 6.00-16 7.50-16 7.50-16 7.50-16

Bereifung hinten

11.2-28 12.4-32 12.4-32 13-28 12.4-36 13.6-36
Standardbereifung (4WD)

Bereifung vorne

-

- 6.50-16 9.5-24 11.2-24 11.2-24

Bereifung hinten

-

- 13.6-28 14.9-28 12.4-36 13.6-36
Komfort- und Zusatzausstattung
Komfortsitz serie serie serie serie serie serie
Kabine optional optional optional optional optional optional
Heizung + Lüftung optional optional optional optional optional optional
Deluxe Fahrersitz optional optional optional optional optional optional
Luftfilter Vorabscheider optional optional optional optional optional optional
Öldruckanzeige serie serie serie serie serie serie
Amperemeter serie serie serie serie serie serie
Stundenzähler serie serie serie serie serie serie
Radgewichte optional optional optional optional optional optional
Frontgewichte optional optional optional optional optional optional
Frontlader  optional optional optional optional optional optional
Arbeitsscheinwerfer optional optional optional optional optional optional
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Quellangaben:

Alle Bilder und technischen Daten der Traktoren stammen aus den Originalprospekten, die Angaben von Reifengrößen und der Geschwindigkeit variieren teilweise je nach Prospekt und Land.  Alle Angaben ohne Gewähr.