Ford TW-10, TW-20, TW-30 technische Daten
Im März 1979 stellte Ford auf der SIMA in Paris mit den Modellen TW-10, TW-20 und TW-30 seine neuen Standard-Großtraktoren vor. Die Bezeichnung TW wurde in Anlehnung an die großen von Steiger produzierten Knicklenker der FW (Four-Wheel-Drive) gewählt. TW steht in diesem Fall also für Two-Wheel-Drive. In Europa mag das für Verwirrung gesorgt haben, wurden die Traktoren doch hier in der Regel immer mit Allradantrieb ausgeliefert. In den USA, Kanada und anderen Regionen der Welt wurden die TW-Traktoren jedoch oft auch als Hinterradtraktoren bestellt. Optisch ähnelten die TW-Traktoren den Modellen 8700 & 9700. Schwarz herumgezogener Kühlergrill, hohe Motorhaube und die Q-Cab prägten das Erscheinungsbild ebenso wie die runden, seitlich an der Haube angebrachten Frontlichter. Lediglich das Topmodell TW-30 wirkte deutlich größer, mit der langen Motorhaube und den großzügigen Kühlflächen seitlich der vorderen Motorhaube. Der Tank saß bei allen TW-Traktoren unter der Motorhaube, optional gab es jedoch noch einen Zusatztank links unterhalb der Kabine. Beim TW-30 wurden die Frontgewichte am Gussteil unterhalb des Motors platziert, die kleineren Modelle trugen die Gewichte vor der Motorhaube.
Neben hängenden Pedalen, einem ebenen Kabinenboden und Seitenschaltung konnten die Traktoren jetzt auch mit Radio und Klimaanlage bestückt werden.
Angetrieben wurden alle drei Modelle von dem bekannten 6,6 Liter Sechszylinder des Typs 401. Mit dem TW-10 wurde der Ford 8700 abgelöst, der TW-20 galt als Nachfolger des Ford 9700. Das neue Spitzenmodell war neben dem Turbolader nun auch mit einem Ladeluftkühler ausgestattet. Für die Kraftübertragung kam das Dual-Power Getriebe zum Einsatz. Die Allrad-Vorderachse der TW-Traktoren die in Europa üblich, in Deutschland sogar serienmäßig war, wurde von ZF-bezogen.
Die TW-Traktoren waren serienmäßig mit zwei Hydraulikpumpen bestückt, eine Hochdruck-Zahnradpumpe kümmerte sich um die Dreipunkthydraulik sowie die Zusatzsteuergeräte und eine Niederdruck-Pumpe sorgte für die Schmierung von Getriebe sowie der Lenkung.
| Hersteller |
FORD |
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| Baureihe |
Ford TW-Serie |
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| Modell |
Ford TW-10 |
Ford TW-20 |
Ford TW-30 |
| Baujahr | 1979-83 | 1979-83 | 1979-83 |
| Produktionsort |
Romeo, Michigan, USA Antwerpen, Belgien |
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Motor |
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Motorhersteller |
Ford | ||
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Motortyp |
401 DF | 401 DFT | 401 DFTI |
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Kraftstoff |
Diesel | Diesel | Diesel |
| Motorkühlung | Wasser | Wasser | Wasser |
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Zylinder/Turbo/Intercooler |
6 | 6/T | 6/T/I |
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Hubraum (cm³) |
6571 | 6571 | 6571 |
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Bohrung x Hub |
112x112 | 112x112 | 112x112 |
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Nennleistung (kW/PS) |
93/127 | 107/146 | 130/177 |
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Nenndrehzahl (U/min) |
2300 | 2200 | 2200 |
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Drehmoment (Nm/U/min) |
452/1400 | 564/1600 | 670/1600 |
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Füllmengen |
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Kraftstofftank (l) [optional] |
196,0 [220,0] |
196,0 [220,0] |
284,0 [374,0] |
| Motoröl (l) | 11,4 | 11,4 | 11,4 |
| Kühlwasser (l) | 22,9 | 22,9 | 22,9 |
| Getriebe | |||
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Variante I |
Ford Gruppengetriebe | ||
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Gangzahl (V/R) |
8/2 | 8/2 | - |
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Geschwindigkeit (Km/h) |
4,0-31,5 | 3,9-30,1 | - |
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Variante II |
Ford Dual-Power Getriebe (25 Km/h) | ||
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Gangzahl (V/R) [Lastschaltstufen] |
14/4 [zwei] |
14/4 [zwei] |
14/4 [zwei] |
|
Geschwindigkeit (Km/h) |
2,8-25,0 | 2,8-25,0 | 2,8-25,0 |
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Variante III |
Ford Dual-Power Getriebe (30 Km/h) | ||
|
Gangzahl (V/R) [Lastschaltstufen] |
16/4 [zwei] |
16/4 [zwei] |
16/4 [zwei] |
|
Geschwindigkeit (Km/h) |
3,1-31,5 | 3,0-30,1 | 3,0-30,1 |
| Zapfwelle | |||
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Ausführung |
Motor, unabhängig, lastschaltbar | ||
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Drehzahl (U/min) |
540/1000 | 540/1000 | 1000 |
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Hydraulische Anlage |
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Förderleistung (l/min) (Hydraulik) |
60,6 | 60,6 | 75,7 |
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Förderleistung (l/min) (Lenkung + Antriebsstrang) |
15,9 | 15,9 | 15,9 |
|
Arbeitsdruck (bar) |
173 | 173 | 173 |
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Hubwerksregelung |
MHR | MHR | MHR |
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Hubkraft (kg) |
3680 | 3680 | 4410 |
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Hubwerk KAT |
II | III | III |
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Steuergeräte [optional] |
2 EW [2 DW] |
2 EW [2 DW] |
2 EW [2 DW] |
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Lenkung, Allrad |
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Art der Lenkung |
Hydrostatische Lenkung | ||
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Wendekreis (m) 2-WD |
9,2 |
9,2 |
- |
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Wendekreis (m) 4-WD |
13,8 | 13,8 | 14,0 |
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Allradantrieb |
optional | optional | optional |
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Abmessungen und Gewicht |
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Gesamtlänge (m) 2-WD |
4,46 | 4,46 | - |
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Gesamtlänge (m) 4-WD |
4,58 | 4,58 | 4,84 |
|
Mindestbreite (m) |
2,2 | 2,2 | 2,2 |
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Gesamthöhe (m) (bis Auspuff) |
3,19 | 3,19 | 3,19 |
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Radstand (m) 2-WD |
2,79 | 2,79 | - |
|
Radstand (m) 4-WD |
2,81 | 2,81 | 2,81 |
|
Leergewicht (kg) 2-WD |
5836 | 5882 | - |
|
Leergewicht (kg) 4-WD |
6140 | 6190 | 6634 |
| Standardbereifung (2WD) | |||
|
Bereifung vorne |
11.00-16 | 11.00-16 | - |
|
Bereifung hinten |
18.4-38 | 18.4-38 | - |
| Standardbereifung (4WD) | |||
|
Bereifung vorne |
14.9-28 | 14.9-28 | 14.9-28 |
|
Bereifung hinten |
18.4-38 | 18.4-38 | 20.8-38 |
| Komfort- und Zusatzausstattung | |||
| Komfortsitz | serie | serie | serie |
| Q-cab Kabine | serie | serie | serie |
| Heizung + Lüftung | serie | serie | serie |
| Klimaanlage | optional | optional | optional |
| Öldruckanzeige | serie | serie | serie |
| Amperemeter | serie | serie | serie |
| Stundenzähler | serie | serie | serie |
| Radgewichte | optional | optional | optional |
| Frontgewichte | optional | optional | optional |
Quellangaben:
Alle Bilder und technischen Daten der Traktoren stammen aus den Originalprospekten, die Angaben von Reifengrößen und der Geschwindigkeit variieren teilweise je nach Prospekt und Land. Alle Angaben ohne Gewähr.