Ford 5640, 6640, 7740 technische Daten
Die Nachfolgeserie der lange gebauten Serie 10 wurde im Jahr 1991 von Ford präsentiert, die Entwicklung dieser Traktoren geht allerdings weit in die 1980er Jahre zurück. Die ersten Designs und Prototypen entstanden noch in Michigan, durch die Übernahme von New Holland verlagerte sich die Konstruktion im Jahr 1986 jedoch nach Pennsylvania, USA sowie nach Basildon in Großbritannien. Die neuen Ford Powerstar Motoren versprachen in Verbindung mit neuen Getriebevarianten einen modernen Antriebsstrang. Außerdem hielt deutlich mehr Elektrotechnik Einzug in die Maschinen.
In der 40er-Serie gab es zwei Ausstattungsvarianten: SL und SLE. Der SL war mit einer MHR, einer Zahnradpumpe und einem analogen Kombiinstrument ausgestattet. Der SLE verfügte über eine EHR, eine eine Verstellpumpe und ein elektronisches Überwachungssystem. Zudem verfügte der SLE über weitere Ausstattungen wie einen Heckscheibenwischer, ein verstellbares Lenkrad und einen Komfortsitz. Der SL verfügte über ein voll synchronisiertes 12+12-SynchroShift-Getriebe. Die Straßengeschwindigkeit betrug bei den 4WD-Modellen 40 km/h. Die SLE-Modelle hatten ein 16+16 ElectroShift-Getriebe mit einer 4-fach-Lastschaltung.
Anfang 1995 änderte sich das Emblem an der Front von Ford zu New Holland. Außerdem wechselte die Karosseriefarbe von Blau zu Grau, das Kabinendach von Weiß zu Blau und die Radnaben von Blau zu Schwarz. Zudem wurde die Carraro-Vorderachse ersetzt. Anfang 1996 wurden die hinteren Kotflügel neu gestaltet und die unterste Stufe abnehmbar gemacht.
In Italien und einigen anderen Ländern wurde die 40er-Serie in den letzten Jahren auch in Fiat-Farben als New Holland S-Serie verkauft.
| Hersteller |
FORD |
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| Baureihe |
Ford 40er Baureihe |
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| Modell |
Ford 5640 |
Ford 6640 |
Ford 7740 |
| Ausführungen |
SL/SLE |
SL/SLE |
SL/SLE |
| Baujahr | 1991-94 | 1991-94 | 1991-94 |
| Produktionsort | Basildon, Großbritannien | ||
| Motor | |||
|
Motor |
Ford Powerstar | ||
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Motorcode |
EA268 | NA304 | PA304 |
|
Kraftstoff |
Diesel | Diesel | Diesel |
| Motorkühlung | Wasser | Wasser | Wasser |
|
Zylinder/Turbo |
4 | 4 | 4/T |
|
Hubraum (cm³) |
4393 | 4987 | 4987 |
|
Bohrung x Hub |
112x112 | 112x127 | 112x127 |
|
Nennleistung (kW/PS) |
55/75 |
63/85 |
70/95 |
|
Nenndrehzahl (U/min) |
2170 | 2170 | 2070 |
|
Drehmoment (Nm/-1) |
274/1350 | 307/1240 | 374/1260 |
|
Drehmomentanstieg |
18,2% | 21,6% | 26,3% |
|
Füllmengen |
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|
Kraftstofftank (l) [optional] |
94,6 [199,6] |
94,6 [199,6] |
94,6 [199,6] |
|
Motoröl (l) |
11,4 | 11,4 | 11,4 |
|
Kühlwasser (l) |
16,0 | 16,0 | 16,0 |
| Getriebe | |||
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Variante I |
Ford-Synchroshift-Getriebe | ||
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Anordnung |
Seitenschaltung | ||
|
Gangzahl (V/R) |
12/12 |
12/12 | 12/12 |
|
Wendeschaltung |
Mechanische Wendeschaltung |
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|
Geschwindigkeit (Km/h) |
2,4-28,4 | 2,4-28,4 | 2,4-28,4 |
|
Variante II |
Ford-Dual-Power-Synchroshift-Getriebe | ||
|
Anordnung |
Seitenschaltung | ||
|
Gangzahl (V/R) [Lastschaltstufen] |
24/24 [zwei] |
24/24 [zwei] |
24/24 [zwei] |
|
Wendeschaltung |
Mechanische Wendeschaltung | ||
|
Geschwindigkeit (Km/h) |
1,9-30/40 | 1,9-30/40 | 1,9-30/40 |
|
Variante III |
Ford Electroshift-Getriebe (Serie bei SLE) | ||
|
Gangzahl (V/R) +(Kriechgang) [Lastschaltstufen] |
16/16 24/24 [vier] |
16/16 24/24 [vier] |
16/16 24/24 [vier] |
|
Wendeschaltung |
Elektrohydraulische Wendeschaltung | ||
|
Geschwindigkeit (Km/h) |
2,1-30/40 | 2,1-30/40 | 2,1-30/40 |
| Zapfwelle | |||
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Ausführung |
Motor, unabhängig, lastschaltbar | ||
|
Zuschaltung |
Elektrohydraulische Zuschaltung | ||
|
Drehzahl (U/min) [optional] |
540/1000 [540/540E/1000] |
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|
Hydraulische Anlage (SL-Version) |
|||
|
Förderleistung (l/min) [optional] |
34,0 [69,0] |
37,0 [69,0] |
37,0 [57,0] |
|
Arbeitsdruck (bar) |
182 | 182 | 182 |
|
Hubwerksregelung |
MHR | MHR | MHR |
|
Hubkraft (kg) [optional] |
2880 [4250] |
3045 [4250] |
3045 [4250] |
|
Hubwerk KAT |
II | II | II |
|
Fronthubwerk (3.000 kg) |
optional | optional | optional |
|
Steuergeräte |
optional bis zu vier (EW oder DW) | ||
|
Hydraulische Anlage (SLE-Version) |
|||
|
Förderleistung (l/min) |
79,3 | 79,3 | 75,7 |
|
Arbeitsdruck (bar) |
193 | 193 | 190 |
|
Hubwerksregelung |
EHR | EHR | EHR |
|
Hubkraft (kg) [optional] |
3045 [4495] |
3045 [4495] |
3295 [4495] |
|
Hubwerk KAT |
II | II | II |
|
Fronthubwerk (3.000 kg) |
optional | optional | optional |
|
Steuergeräte |
optional bis zu vier (EW oder DW) | ||
|
Lenkung, Allrad |
|||
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Art der Lenkung |
Hydrostatische Lenkung | ||
|
Wendekreis (m) 2-WD |
7,3 |
7,3 |
7,3 |
|
Wendekreis (m) 4-WD |
8,08 |
8,08 |
8,08 |
|
Abmessungen und Gewicht |
|||
|
Gesamtlänge (m) 2-WD |
4,05 | 4,05 | 4,05 |
|
Gesamtlänge (m) 4-WD |
4,06 | 4,07 | 4,07 |
|
Mindestbreite (m) 2-WD |
1,97 | 1,97 | 1,97 |
|
Mindestbreite (m) 4-WD |
2,1 | 2,1 | 2,1 |
|
Gesamthöhe (m) (bis Auspuff) |
2,84 | 2,84 | 2,84 |
|
Radstand (m) 2-WD |
2,34 | 2,34 | 2,34 |
|
Radstand (m) 4-WD |
2,36 | 2,36 | 2,36 |
|
Leergewicht (kg) 2-WD |
3687 | 3687 | 3940 |
|
Leergewicht (kg) 4-WD |
4223 | 4223 | 4388 |
| Standardbereifung (2WD) | |||
|
Bereifung vorne |
10.00-16 |
11.00-16 |
10.00-16 |
|
Bereifung hinten |
16.9 R34 | 18.4 R34 | 16.9 R38 |
| Standardbereifung (4WD) | |||
|
Bereifung vorne |
13.6 R24 |
13.6 R24 |
13.6 R28 |
|
Bereifung hinten |
16.9 R34 |
18.4 R34 |
16.9 R38 |
| Komfort- und Zusatzausstattung | |||
| Sekura Deluxe Cab | serie | serie | serie |
| Komfortsitz | serie | serie | serie |
| Heizung + Lüftung | serie | serie | serie |
| Klimaanlage | optional | optional | optional |
| Analoge Armaturen | SL | SL | SL |
| Digitale Armaturen | SLE | SLE | SLE |
| Leistungsmonitor | optional | optional | optional |
| Radgewichte | optional | optional | optional |
| Frontgewichte | optional | optional | optional |
| Frontlader | optional | optional | optional |
| Arbeitsscheinwerfer | optional | optional | optional |
Quellangaben:
Alle Bilder und technischen Daten der Traktoren stammen aus den Originalprospekten, die Angaben von Reifengrößen und der Geschwindigkeit variieren teilweise je nach Prospekt und Land. Alle Angaben ohne Gewähr.